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Wenn ein Sturzereignis erkannt wird, löst das Airbag-System innerhalb von 28 to 37 milliseconds aus, abhängig von der Größe des Brustprotektors (Small bis Large). Der aufgeblasene Airbag bietet eine Aufprallabsorption, die einer 82% Reduzierung der übertragenen Energie im Vergleich zu konventionellen passiven Brustprotektoren entspricht.
Die Schulterbereiche sind ebenfalls während der Auslösung geschützt, obwohl in der Konfiguration keine passiven Schutzelemente in diesen Bereichen vorhanden sind, was unter normalen Fahrbedingungen volle Bewegungsfreiheit ohne Einschränkungen ermöglicht.
Das Tech-Air® MX System ist Category ll CE Certified gemäß der 686/89/EEC European PPE Directive und einer Version der EN1621:-4:2013, die eine Aufprallschutzleistung innerhalb von 40 milliseconds bis 5 Sekunden nach voller Druckaufblasung garantiert.
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Nucleon-Plasma-Rückenprotektor
Der Rückenprotektor integriert den neuen Nucleon PLASMA, der ultraleicht, flexibel und hochgradig belüftet ist – für verbesserte Performance, mehr Schutz und maximalen Fahrkomfort.
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Das Tech-Air® MX System ist mit vier Fahrmodi vorinstalliert: MX, MX RACE, ENDURO und RALLY.
Das Tech-Air® MX ist Bluetooth-fähig und ermöglicht es dir, dein System bequem über die kostenlose Tech-Air® App zu aktualisieren, sobald neue Software-Versionen mit neuen Crash-Erkennungsalgorithmen verfügbar sind.
Das Aktivieren des Tech-Air® MX ist einfach: Befestige einfach den linken Verschluss des Systems am Brustprotektor, und ein interner Magnetschalter erkennt, dass der linke Verschluss geschlossen ist, und schaltet das Airbag-System automatisch ein und aktiviert es. Beim Lösen des linken Verschlusses wird das System automatisch deaktiviert und ausgeschaltet.
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Das Alpinestars Tech-Air® MX lässt sich nach einer Auslösung einfach wieder verstauen. Übersichtliche Faltanleitungen sind direkt auf dem Airbag-Beutel angebracht, sodass er sich problemlos für deine nächste Ausfahrt zurück in den Schultergurt einsetzen lässt.
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Eine Schnellverschluss-Abdeckung ermöglicht den schnellen Austausch der Gaspatrone durch den Nutzer.
Zudem ist der Airbag-Beutel so konstruiert, dass er über sechs einzelne Auslösungen verkraftet, bevor er ersetzt werden muss.
Das System entlüftet sich automatisch über einen Entlüftungsmechanismus, der in den unteren hinteren Bereich des Airbag-Beutels integriert ist.