S-M7 Dasher Helm ECE 22.06

• Aerodynamische Schale: Die glatte, kanalfreie Außenseite eliminiert Verhakungspunkte und potenzielle Belastungsspitzen, um die Integrität der Schale bei Offroad-Stürzen zu bewahren.
• Verhakungsarme Kontur: Das gebogene Profil fördert ein kontrolliertes Gleiten und hilft, Kräfte von Kopf, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten, wodurch das Verletzungsrisiko sinkt.
• PLASMA-Aufprallzonen: Die Alpinestars PLASMA-Technologie in den unteren Seitenpolstern sorgt für leistungsstarke Stoßabsorption im kritischen Schlüsselbeinbereich.
• Aufprallabgestimmte Visierfreigabe: Das patentierte System löst das Visier bei einer definierten Aufprallschwelle von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen zu begrenzen und Beschädigungen am Visier zu vermeiden.
• Optimierte Schalengrößen: Drei äußere Schalengrößen von XS bis XXL sorgen für eine proportionale, anatomische Passform, die das Volumen reduziert und die Kontrolle verbessert.
• Trinksystem-Führung: Integrierte seitliche Kanäle führen einen Trinkschlauch sauber in den Helm, damit die Flüssigkeitsversorgung während der Fahrt ohne Ablenkung möglich bleibt.

• Mehrschichtige Verbundschale (Fiberglas, Carbon, Aramid), ausgelegt auf die Dissipation von Aufprallenergie, kontrolliertes Gleiten und hohe Energieabsorption in Unfallszenarien.
• Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine präzise Positionierung von Winkel und Höhe des Helms am Kopf, um Schutzabdeckung und Stabilität bei Aufprällen zu optimieren.
• Eject Removal System Ready: für die Aufnahme eines Notfall-Entfernungseinsatzes an der Helmkrone ausgelegt, um Rettungskräften eine sicherere Helmabnahme zu ermöglichen.
• Die Austauschbarkeit der Wangenpolster über alle Schalengrößen hinweg ermöglicht eine sichere Stabilisierung des Kopfes für eine konsistente Aufprallleistung und einen zuverlässigen Halt.
• Homologationen: erhältlich in ECE 22.06- und DOT-zertifizierten Versionen.
• Das energieableitende, gebogene Schalenprofil reduziert Reibung und hilft, Aufprallkräfte von Schädel, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten.
• Das patentierte Visierfreigabesystem ist dafür ausgelegt, sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule zu lösen, um Rotationsbelastungen zu mindern und das Risiko von Sekundärverletzungen zu reduzieren.
• Die in die Seitenpolster integrierte PLASMA-Technologie bietet gezielte Stoßabsorption in kritischen Kontaktzonen.
• Auf lineare und schräge Aufpralldämpfung ausgelegt; die innere EPS-Form und die patentierte Beschichtung sorgen für eine Minderung von Rotationsaufprällen und reduzieren die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 % über die Anforderungen der ECE 22.06 hinaus.
• Der profilierte Kinnbügel bietet integrierten Frontalaufprallschutz.

• Die Helmschalenkonstruktion nutzt eine hochentwickelte Formtechnologie mit einer Pre‑Preg‑Mehrschicht‑Verbundkonstruktion, die Fiberglas, Carbon und Aramidfaser kombiniert.
• Konstruiertes Außenschalenprofil mit kontrollierten Lagenorientierungen für die Aufnahme linearer und schräger Aufpralllasten.
• Innere Form und EPS‑Liner mit proprietärer Niedrigreibungs‑Beschichtung, in Kombination mit den Oberflächen des Komfortfutters, sorgen für Rotationsaufpralldämpfung.
• Patentierte Niedrigreibungs‑Beschichtungstechnologie reduziert die auf den Kopf übertragene Rotationsbeschleunigung und übertrifft die Anforderungen der ECE 22.06 um bis zu 76 %.
• Profilierter Kinnbügel mit integrierter Verstärkung für eine gezielte Frontaufprallstruktur.
• PLASMA energie‑dissipierende Einsätze, integriert in die unteren Schalenseitenpolster, zur Laststeuerung im Schlüsselbeinbereich.
• Ungefähres Gewicht: ca. 1280 g (ECE, Größe M).