racing/sport helmets
Über ein Jahrzehnt entwickelt, ist der Supertech R10 Arius Helm Alpinestars fortschrittlichster Motorrad-Rennhelm für Straße und Rennstrecke. FIM-homologiert und nach ECE 22.06/DOT zertifiziert, MotoGP-validiert, übertrifft er ECE 22.06 um 37 % (linear) und 65 % (rotational); Karbonschale, achtteiliges Multi-Density‑EPS und reibungsarmer Liner plus A‑Head, Dual‑Spoiler und 11‑Belüftungen maximieren Stabilität, Passform und Fokus. Inklusive zwei Visiere (klar, dunkel getönt), Race- und Road-Spoiler, Pinlock‑Scheibe, Tear‑Offs und Helmsack.
Entwickelt und entwickelt für professionelle MotoGP-Athleten, bei denen SCHNELLER werden und SCHUTZ das Ziel sind.
Durch Minimierung des Luftwiderstands und Gewährleistung optimaler aerodynamischer Stabilität, Luftmanagement außerhalb und innerhalb des Helms sowie einer bequemen, anpassbaren Passform verbessert der S-R10 das Gesamterlebnis im Renn- und Sportfahren.
Der Alpinestars Supertech R10 ist der Höhepunkt der Alpinestars-Rennhelme.
Design
Optimiertes Kinnbügeldesign
für maximalen Schutz des Schlüsselbeins. Zusätzlich zur aerodynamisch und auf den Luftwiderstand optimierten Schale verfügt sie über eine Aussparung im Schlüsselbeinbereich, die bei Kontakt mit dem Körper für ein weicheres Volumen sorgt. Der Kinnbügel ist auf geringes Gewicht und Robustheit ausgelegt und schützt die Kinnspitze des Fahrers.
Konstruktion
Mehrschichtige Verbundkonstruktion, die mit fortschrittlichem Epoxidharz verbunden ist, um Festigkeit, mechanische Leistung und Gewichtsverhältnis zu maximieren.
Außen- und Innendesign sowie die Materialdichten sind für maximalen Schutz vor linearen und schrägen Beschleunigungsimpulsen optimiert.
Das niedrigere Profil der Schale schützt das Schlüsselbein des Fahrers bei schweren Stürzen.
Aerodynamik
Ein aerodynamischer Spoiler ist mit einem patentierten Freigabesystem ausgestattet, das auch am Visier des Alpinestars S-M10 Motocross-Helms verwendet wird, mit elastischen Gelenken, die dem Spoiler helfen, sich von der Helmschale zu lösen, wenn er einem starken Aufprall ausgesetzt ist, unabhängig vom Winkel. (2 Spoiler verfügbar: Standard und Race - mit einem drastischeren Aero-Effekt)
Die seitlichen Winglets unterstützen die Stabilität und verbessern den aerodynamischen Luftwiderstand.
Der S-R10 Helm ist mit Turbulatoren am Visier ausgestattet, um die aeroakustische Leistung zu verbessern.
Vision
Das Augenfenster und die Kopfposition sind für maximale Sichtweite und Fahrkomfort optimiert. Die Seitenlinie ist für die seitliche Sicht in jeder Position abgesenkt.
Vision
Das Visier ist mit Pins zur Befestigung einer Pinlock 120XLT - 100% Max Vision-Scheibe ausgestattet. Außerdem verfügt es über Pins zur Befestigung von Tear-Off-Folien.
ECE 2206 homologiertes Visier der Optikklasse 1
Ersatzvisiere erhältlich: Klar/Transparent (inklusive), Medium Smoke, Dark Smoke, Mirror Silver, Photochromic
Vision
Der Visiermechanismus ist mit Metallverriegelungen ausgestattet, die ein ungewolltes Lösen des Visiers bei Stürzen verhindern und in geschlossener Position durch einen Metallhaken vorne arretiert werden. Die kinematische Bewegung dichtet das Visier perfekt an der Gummidichtung der Schale ab und entfernt sich beim Öffnen sauber von der Schale. Das werkzeuglose Schnellwechselsystem ermöglicht den schnellen und einfachen Visierwechsel.
Belüftung
Kinnbelüftung
Die Kinnbelüftung besteht aus zwei Öffnungen, die sich vorne am Helm an den Seiten des Schildverriegelungsmechanismus befinden. Jede Klappe hat eine Lasche in der Ecke, die zum Öffnen oder Schließen der Belüftung verwendet wird. Die von diesem Punkt eintretende Luft wird zur Innenseite des Schildes geleitet und erzeugt einen laminierten Luftstrom, der wirksam das Beschlagen und Vernebeln verhindert.
Kinnbügelbelüftungen
Diese werden verwendet, um feuchte Luft nach außen aus dem Helm zu leiten.
Top-Belüftung
Der große mittlere Schieber leitet Luft direkt auf den Oberkopf und sorgt so für mehr Komfort. Im geöffneten Zustand verfügt er über Lüftungsöffnungen, die warme Luft von der Stirn des Fahrers ableiten.
Heckspoiler
Unter dem Heckspoiler sitzen zwei Ausströmöffnungen für eine effektive Abfuhr der warmen Luft.
Schutz
EPS-Schaumstoff, der so konzipiert ist, dass er die Stoßdämpfungseigenschaften genau dort verteilt, wo sie benötigt werden
Passform
Das EPS verfügt über das patentierte A-Head Höhen- und Winkelanpassungssystem; von Alpinestars entwickelt und ursprünglich mit großem Erfolg im S-M10 Motocross-Helm eingesetzt, damit sich der Helm exakt an die bevorzugte Höhe und den Winkel des Fahrers anpassen lässt.
Futter
Hydratation
Futter
Notfall-Entriegelungssystem
Wangenpolster sicher und einfach entfernen, während der Helm noch aufgesetzt ist.
