Supertech R10 Helm Martinator Thai Limited Edition

• Carbon-Schalenkonstruktion: Mehrschichtige 3K-Hochdichte-Carbon- und unidirektionale Carbonlagen, verstärkt mit Aramidfaser und Glasfaser, verteilen Aufprallenergie und widerstehen Durchdringung bei Renntempo.
  
• Tri-Standard-Zertifizierung: ECE 22.06, DOT und FIM-homologiert mit verifizierter Leistung, die die Standardanforderungen um bis zu 37 % (linear) und 65 % (rotatorisch) übertrifft – für mehr Schutzvertrauen.
  
• A‑Head‑Passformsystem: Höhen- und Neigungsverstellung ermöglicht die Feinjustierung der Helmposition für einen fixierten, personalisierten Sitz.
  
• Aerodynamik-Paket: CFD-, Windkanal- und streckenvalidiertes Profil reduziert Luftwiderstand und Auftrieb für Hochgeschwindigkeitsstabilität; umfasst Road- und Race-Spoiler mit patentierter Sollbruch-Auslösung für Sicherheit und individuelles Tuning.
  
• 11‑Port‑Belüftungssystem: Sieben Einlässe (drei Kinn-, vier Oberkopföffnungen) und vier Auslässe erzeugen kräftigen Luftstrom, der kühl hält und die Konzentration fördert.
  
• Visiersystem der optischen Klasse 1: Anti-Beschlag-/Anti-Kratz-Visier mit Metallverriegelung und 220° seitlichem/57° vertikalem Sichtfeld maximiert die Klarheit; Schnellwechsel ohne Werkzeug beschleunigt den Visierwechsel.
  
• Race Kit inklusive: Klare und dunkel getönte Visiere, Road- und Race-Spoiler, Tear-Offs, Pinlock-Scheibe, Windabweiser, Atemabweiser und Helmtasche – damit Sie direkt streckenbereit sind.

• Multi-Density-EPS-Innenschale mit reibungsarmer Innenbeschichtung zur Absorption von Aufprallenergie und zur Optimierung des Managements von Rotationskräften.
  
• Erhöhtes Kinnbügelprofil mit EPP-Auskleidung zur Verringerung des Risikos von Schlüsselbeinverletzungen.
  
• Patentiertes Rotationsaufprall-Management: Polierte, reibungsarme Innenoberfläche ermöglicht eine kontrollierte Relativbewegung zwischen Kopf und Helm, um übertragene Rotationskräfte zu reduzieren.
  
• Notfall-Entriegelungssystem für Wangenpolster zur sicheren Helmabnahme durch medizinisches Personal an der Strecke.

• Leichtbauweise: ca. 1.540 Gramm (Größe M).
  
• Schalenstruktur: Mehrschichtiger Verbund aus 3K-Hochdichte-Carbonfaser und unidirektionaler Carbonfaser, verstärkt mit Aramidfaser und Glasfaser, mit Epoxidharz verbunden; achtteilige Multi-Density-EPS-Innenschale (sechs spezifische Dichten) und erhöhter Kinnschutz mit EPP-Innenschale; Belüftungsarchitektur mit 11 Öffnungen (7 Einlässe: 3 Kinn, 4 Oberkopf; 4 Auslässe) mit in EPS und Schale eingeformten Innenkanälen.
  
• Aerodynamische Komponenten: Zwei austauschbare Spoiler (Straße und Rennen) mit patentiertem Auslösemechanismus, integrierte seitliche Winglets und Oberflächen-Turbulatoren; optisches Visier der Klasse 1 mit Anti-Beschlag- und Anti-Kratz-Beschichtungen, Metallverriegelung, Pinlock-vorbereitet mit Tear-Off-Pins und werkzeuglosem Schnellwechselsystem.
  
• Passform-Architektur: Vier Außenschalengrößen kombiniert mit vier Innenschalen; A-Head-Passformsystem ermöglicht Höhen- und Winkelverstellung der Kronenbaugruppe.
  
• Trinksystem-Führung: Integrierte interne Kanäle zur Aufnahme eines Trinkschlauchs.
  
• Innenausstattung: Herausnehmbare, waschbare Polster aus antimikrobiellen, feuchtigkeitsableitenden Textilien; umfasst Atemabweiser und Windabweiser.

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