S-M7 Deed Helm ECE 22.06

• Aerodynamische Schale: Die glatte Außenseite ohne Kanäle eliminiert Hängepunkte und potenzielle Belastungskonzentrationen, um die Integrität der Schale bei Stürzen im Offroad-Einsatz zu erhalten.
• Anti-Hak-Kontur: Das gebogene Profil fördert kontrolliertes Gleiten und hilft, Kräfte von Kopf, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten, um das Verletzungsrisiko zu reduzieren.
• PLASMA-Aufprallzonen: Die Alpinestars PLASMA-Technologie in den unteren seitlichen Polstern sorgt für leistungsstarke Stoßabsorption rund um die kritischen Schlüsselbeinbereiche.
• Crash-optimierte Visierfreigabe: Das patentierte System trennt das Visier bei einer definierten Aufprallschwelle (über 15 Joule) ab, um die Rotationsbelastung zu begrenzen und Schäden am Visier zu verhindern.
• Optimierte Schalengrößen: Drei äußere Schalengrößen von XS bis XXL sorgen für eine proportionale, anatomische Passform, die Volumen reduziert und die Kontrolle verbessert.
• Trinkschlauchführung: Integrierte Seitenkanäle führen einen Trinkschlauch sauber in den Helm, damit die Flüssigkeitsaufnahme während der Fahrt ohne Ablenkung möglich ist.

• Mehrschichtige Verbundschale aus Fiberglas, Carbon und Aramid, ausgelegt auf die Ableitung von Aufprallenergie, kontrolliertes Gleiten und hohe Energieabsorption in Unfallszenarien.
• Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht die präzise Positionierung von Helmwinkel und -höhe auf dem Kopf, um Schutzabdeckung und Stabilität bei Aufprallen zu optimieren.
• Eject Removal System Ready: für die Aufnahme eines Notfall-Entnahmeeinsatzes im Oberkopfbereich ausgelegt, um eine sicherere Helmabnahme durch Ersthelfer zu erleichtern.
• Die Austauschbarkeit der Wangenpolster über alle Schalengrößen hinweg ermöglicht eine sichere Stabilisierung des Kopfes für ein konsistentes Verhalten bei Aufprallen und eine zuverlässige Rückhaltewirkung.
• Homologationen: erhältlich in ECE 22.06- und DOT-zertifizierten Versionen.
• Das energieabweisende, gebogene Schalenprofil reduziert Reibung und hilft, Aufprallkräfte von Schädel, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten.
• Patentiertes Visierfreigabesystem, das sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule löst, um Rotationsbelastungen zu mindern und das Risiko sekundärer Verletzungen zu reduzieren.
• Die in die Seitenpolster integrierte PLASMA-Technologie bietet gezielte Stoßabsorption in kritischen Kontaktzonen.
• Für die Dämpfung linearer und schräger Aufpralle ausgelegt; die innere EPS-Form und die patentierte Beschichtung sorgen für die Minderung rotierender Aufpralle und reduzieren die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 % über die Anforderungen der ECE 22.06 hinaus.
• Der profilierte Kinnbügel bietet integrierten Frontaufprallschutz.

• Schalenkonstruktion nutzt fortschrittliche Formtechnologie mit einem Prepreg-Mehrschicht-Verbundlaminat aus Glasfaser, Carbonfaser und Aramidfaser.
• Konstruiertes Außenschalenprofil mit kontrollierten Lagenorientierungen zur Beherrschung linearer und schräger Aufpralllasten.
• Innere Geometrie und EPS-Liner mit proprietärer, reibungsarmer Beschichtung wirken zusammen mit den Oberflächen des Komfortliners zur Minderung von Rotationsaufprallkräften.
• Patentierte Niedrigreibungs-Beschichtungstechnologie reduziert die auf den Kopf übertragene Rotationsbeschleunigung und übertrifft die ECE 22.06-Anforderungen um bis zu 76%.
• Profilierter Kinnbügel mit integrierter Verstärkung für eine gezielt ausgelegte Frontaufprallstruktur.
• PLASMA-energieableitende Einsätze in den unteren seitlichen Schalenpads zur Laststeuerung im Schlüsselbeinbereich integriert.
• Ungefähres Gewicht: 1280 g (ECE, Größe M).