Tech-Air® MX Airbag-System

• Mehrere Fahrmodi: Standard-MX-Modus plus die Profile MX RACE, ENDURO und RALLY, wählbar über die Tech-Air® App oder die Bedienelemente am Tech-Air® MX System – so passt sich der Schutz Ihrer Disziplin, Ihrem Tempo und dem Gelände an.
• KI-Unfallerkennung: Durch maschinelles Lernen, trainiert mit Daten aus dem Elite-MX/SX, erkennt das Airbag-System Sturzdynamiken präzise, liefert Schutz, wenn es darauf ankommt, und minimiert unerwünschte Auslösungen.
• Aktive Airbag-Reaktion: Die schnelle Aufblasung greift bereits während der Sturzsequenz ein, um Aufprallenergie vor dem Hauptkontakt zu absorbieren – für mehr Vertrauen über Sprünge, Rhythmussektionen und raues Terrain.
• System-Vielseitigkeit: Flaches Chassis, das über oder unter MX-Ausrüstung getragen werden kann; der einzelne Gasgenerator ermöglicht eine Auslösung und ist dort, wo zulässig, leicht austauschbar, um Ausfallzeiten zu reduzieren.
• Akkulaufzeit: Bis zu 30 Stunden Fahrzeit pro Ladung; eine 1-stündige Schnellladung bringt rund 8 zusätzliche Stunden – ideal für Rennwochenenden und Trainingstage.
• Schnellaktivierung: Automatisches Ein- und Ausschalten über den Sensor der linken Schnalle für eine einfache, handschuhfreundliche Bedienung im Fahrerlager und am Start.
• Bluetooth-Konnektivität: Tech-Air® App-Unterstützung für Statusabfragen, Verwaltung der Fahrmodi und drahtlose Diagnosen, damit Ihr Tech-Air® MX System jederzeit fahrbereit ist.

• Das Tech-Air® MX System bietet eine umfassende Airbag-Abdeckung für Schultern, Brust und Rücken.
• Bietet bei Auslösung mehr als den vierfachen Aufprallschutz im Vergleich zu passiven Protektoren.
• CE-zertifizierter Airbag der Kategorie II, konform mit EN 1621-4:2013.
• Erreicht die vollständige Entfaltung innerhalb von ca. 40 ms bis 5 s nach Unfallerkennung.
• Zertifiziert für bis zu sechs Auslösungen, sofern das System unbeschädigt bleibt.
• Integrierter passiver CE Level 1 Brust- und Rückenprotektor.
• Fortschrittliche elektronische Steuereinheit (ECU) mit drei Beschleunigungsmessern und drei Gyroskopen für präzise Erkennung.

• Integriertes Led-Anzeigemodul mit abgedichtetem Sichtfenster und geschütztem USB‑C‑Ladeanschluss, in das vordere Chassis‑Frontpanel integriert.
• Nucleon PLASMA CE‑Level 1 Rückenprotektor mit Wabenstruktur, der als leichter, belüfteter Träger für das System dient.
• Atmungsaktives Stretch‑Mesh‑Westenchassis mit ergonomischer, flacher Schnittführung, elastischem Gurtband und Schnallen‑Hardware; Gesamtgewicht des Systems ca. 3.140–3.170 g je nach Größe.
• In sich geschlossene elektronische Architektur mit internem Sensorsatz und integriertem Einzel‑Gasinflator (Kartusche); keine externen Sensoren oder GPS erforderlich.
• ECU im CE‑zertifizierten Rückenprotektor montiert, in einem abgedichteten, stoßgeschützten Gehäuse für physische Sicherheit.
• Modulare Konstruktion mit herausnehmbarer ECU und Airbag‑Kammer zur erleichterten Reinigung und Wartung der Weste.
• Witterungsgeschützte Elektronik und Steckverbinder, ausgelegt für den Betrieb zwischen −10 °C und +50 °C.
• Elektronisches System gemäß den Anforderungen der elektromagnetischen Verträglichkeit ECE R10 04 aufgebaut, für Stabilität.
• Update‑fähige ECU‑Architektur mit Bluetooth‑Schnittstelle zur Firmware‑Übertragung über die Tech‑Air® App.